智(zhì)能型渦街流量(liàng)計 增加了(le)對蒸汽狀态的(de)判别

    飽和(hé)蒸汽、過熱蒸汽(qì)是兩種不同狀(zhuàng)态的蒸汽，它們(men)的物理性質也(ye)不同。測量蒸汽(qi)流量時，應該判(pan)别蒸🔞汽的狀态(tai)☔。在确定蒸汽的(de)狀态後，才能用(yòng)正确的密度公(gong)式進行質🈲量流(liu)量的計算，否則(zé)會✊出現較大的(de)誤差。

    當應(yīng)用常規型渦街(jiē) 流量計 測量蒸汽流(liu)量時，在某些工(gong)況下，例如在過(guo)熱蒸汽與✊飽和(hé)💯蒸汽之間的過(guò)渡區，如果不能(néng)正确判别蒸汽(qi)的狀态，就不能(néng)選準蒸汽密度(dù)的計算公式。

    例如某企業(yè)的蒸煮車間使(shi)用的蒸汽是該(gāi)企業自備電廠(chang)提供的過熱蒸(zhēng)汽經減壓後輸(shu)送到車間的。在(zài)用汽車間現場(chang)安裝了☎️一台 渦街流量計(ji)測量蒸汽的流(liu)量 。在渦街(jiē)流量計下遊安(an)裝了一台 Pt100 鉑電阻溫度變(biàn)送器輸出的 4-20mA 電流信号都(dōu)接到流量顯示(shi)儀的輸人端由(yóu)顯示儀計算顯(xiǎn)示出蒸汽的質(zhì)量流量。爲了監(jian)測管道内的蒸(zhēng)汽壓力，在管道(dào)上還安裝了一(yi)隻指針式壓力(li)表，指示蒸📞汽的(de)壓力值。現場壓(ya)力✔️表指示⛱️的蒸(zheng)汽壓力爲 0.5MPa ，流量顯示的蒸(zheng)汽溫度在 155 ℃ 一 160 ℃ 之間緩慢變(biàn)化。在這種工況(kuàng)下用汽方流量(liàng)顯示儀☔顯🔱示的(de)用📞汽🌈量比供汽(qì)方确認的用汽(qì)量少 10% 。經分(fen)析發現，這是由(you)于蒸汽狀态不(bu)同引起的誤差(cha)。用💘汽車間所用(yòng)蒸汽處于過熱(rè)蒸汽與飽和蒸(zhēng)汽的中間過渡(du)狀态。如果🈲按 155 ℃ 和絕壓(yā) 0.6MPa 計算，此時(shi)蒸汽已是濕飽(bao)和蒸汽，有部分(fen)蒸汽冷凝成飽(bǎo)和水，渦街流量(liang)計無法測量這(zhe)部分冷凝水的(de)流量。如按 155 ℃ 計算蒸汽(qì)的密度，該溫度(du)下飽和蒸汽的(de)密度爲 2.8865kg/m 3 當(dāng)按 160 ℃ 和(hé)絕壓 0.6MPa 計算(suàn)蒸汽的流量時(shí)，此時蒸汽已是(shi)過熱蒸汽，其密(mì)度爲🧑🏽‍🤝‍🧑🏻 3.166kg/ m 3 。在這(zhe)兩種溫度下，蒸(zhēng)汽分别處在兩(liang)種不同的狀态(tai)，其密度相差❗約(yue) 9% 。如果能實(shí)時判别蒸汽的(de)狀态，并采取相(xiàng)應措施，就可⛱️以(yi)避免上述誤差(chà)産生。

蒸汽(qi)狀态的判别，可(kě)以通過測量蒸(zheng)汽的壓力和溫(wen)度實現✂️。

以(yi)下經驗公式爲(wèi)蒸汽狀态判别(bie)提供了參考。即(jí)

    測量蒸汽(qì)工作狀态下的(de)表壓，再加上當(dang)地大氣壓，得到(dào)蒸汽的壓力，用(yòng)上式就可計算(suàn)出該壓力下蒸(zheng)☁️汽的飽和溫度(dù)📞 t so 把 t s 與(yu)測量出的 蒸汽溫度 t 進行比較，如果(guo)蒸汽溫度高于(yu)計算出的飽和(hé)溫度 t s ，表明(ming)蒸汽處于過熱(re)狀态，計算蒸汽(qi)的密度應按過(guò)熱🈚蒸汽密度👉公(gōng)式進行；反之，如(rú)果蒸汽溫度低(dī)于或等于飽和(hé)溫度🌐 t 。，則表(biao)明蒸汽已處于(yu)飽和狀态，蒸汽(qì)的密度應按飽(bao)和蒸汽密❤️度公(gōng)式計算。 上(shang)式适用于壓力(lì)爲 0.01 ～ 4.0 MPa 範(fàn)圍。在近年出現(xian)的智能型渦街(jie)流量計中，增加(jiā)蒸🤟汽狀态的判(pàn)别 , 提高了(le)蒸汽流量計的(de)準确度。

      廣(guang)州迪川儀器儀(yi)表有限公司 生産的智能(neng)渦街流量計已(yǐ)增加了  蒸(zhēng)汽狀态判别的(de)功能，并實現了(le)溫度壓力補償(chang)一體化🈲。